当前位置:首页 - 新闻中心

无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点,字字都是精华

时间:2015-08-03 20:24:40 点击:2755 次 来源:河南高飞机械设备集团有限公司

CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同,CRTS I型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同,下部结构有所不同,如路基下部为支承层,桥梁下部为底座板、隧道下部为底板。下面这些无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点,字字都是精华。

 

 

施工现场图示

 

 

 

 

施工质量控制要点

 

 

支承层质量控制及排水处理

支承层摊铺后,及时对道床板边缘以外的部分进行抹光处理,确保外观美观。

密实度控制,需采用高频振动设备,且振动位置可以调整。

裂纹控制,支承层摊铺后,及时养护和切割变形缝,以减少支承层裂纹的产生和使支承层裂纹更加可控。

排水处理,直线无集水井地段支承层施工时,两线间的降雨需人工辅助抽排,以使基床表层集水快速排走。曲线地段,两线间的降雨则通过集水井排出。

道床板部处理

在路基道床板施工的模板上安装钢网板,以确保两浇筑区段间面施工缝的接茬质量。

桥梁区段道床板间的头模板因间距较窄,前期采用木模施工,虽便于模型拆除,但因模型刚度较小,易发生扭曲变形。若采用定型钢模,头果会有很大改进。

 

测量控制

 

CPII加密、CPⅢ及二等加密点,均是无砟轨道施工的依据,应制定项保护措施,建议将CPII加密机二等水准加密部引入红线范围内,避免人为破坏。无砟轨道使用测量仪器设备均为精密测量设备,需要定期进行检查和校准,以保持仪器满足测量规范要求。

 

精调质量控制

 

设站时必须进行气温、气压校正,设站精度误差应控制在0.7mm以内,转站后误差采用1mm/10m原则顺接。

平面、高程偏差应控制在0.5mm内,偏差变化率均不得大于0.7‰。轨向和高低指标须控制在1mm内。

段落搭接:复测已浇筑混凝土地段至少根钢轨长度,误差采用1mm/10m原则顺接。

精调后尽早浇筑混凝土。如轨排受到外部扰动、轨道放置时间超过12 h、环境温度变化超过15℃时必须重新调整。

道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下段施工中持续改进。

 

道床板混凝土浇注

 

在浇筑前须对轨枕表面、底面喷水3~4次湿润。

混凝土抹面时严禁洒水润面。加强对工具轨下方、托盘下方、支撑螺杆和轨枕四周等部位的施作控制。采用坡度尺控制

顶面标高,确保表面平整,不得出现低凹积水面。

浇注前做好钢轨、扣件的保护。抹面后,及时清刷轨枕、扣件和钢轨顶面及底面。

道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下段施工中持续改进。

 

轨排稳定保护

 

完成每段轨排浇注,须现场标记浇注完成时间和钢轨的温度。混凝土浇筑后1~2 h(初凝前),螺杆放松1/2圈。同时

松开钢轨接头处的鱼尾板。

混凝土浇筑后2~3 h,(初凝后)立即松开部扣件和横向约束。操作时注意不要扰动轨排。

初凝前,严禁钢轨受阳光直射,必须采用湿布覆盖钢轨。

道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下段施工中持续改进。

 

隧道内无砟轨道

 

内外循环施工物流组织困难,施工作业场地受到制约。隧道内无砟轨道施工物流组织是关键,别是长大隧道的轨枕存放及钢筋存放加工场地的布置,混凝土的运输及泵送需要有人进行组织。
 如果查看是种修养,点赞是种礼貌,分享就是种美德。
----------------------------
洛阳高飞桥隧机械有限公司业制作各种隧道衬砌台车、台车配件、防水板台车、水沟电缆槽台车、仰拱栈桥、仰拱模板、以及台车改装、维修! 黄先生: 18637923976 网址:www.gfqsjx.com

页面版权所有: 2019 河南高飞机械设备集团有限公司 备案号:豫ICP备14022604号 豫公网安备 41030302000293号 网站XML 技术支持:尚贤科技