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十九局五公司前石隧道项目部二衬台车组装完成

时间:2015-04-21 10:28:05 点击:2005 次 来源:河南高飞机械设备集团有限公司
4月18日,中铁十九局五公司前石隧道项目部二衬台车次拼装完成,推进了前石隧道开挖速度,为项目部在标段劳动竞赛中夺取好成绩提供了有利保障。

  项目根据衬砌台车断面图中对台车的技术要求,组织业技术人员对该台车进行了优化设计,使其更加灵活,结实牢固,在不影响施工的前提下采用洞外安装方式。台车长10.5米,轮廓按隧道施工技术规范要求半径放大50mm,净空高度4397mm,轨距13400mm。台车在设计时已充分考虑隧道通风、逃生通道的要求分别设置1200mm及1000mm的通风管道和逃生通道,在设计时已预留1处通风口、1处逃生通道口,改变传统做法,大立柱、大中横梁、双横梁,10.5米台车门架选用6榀,使台车变形更小、更牢固。此外,在保证门架大立柱前提下,保证了过车宽度(13400mm)。台车面板窗子按梅花型开窗,10.5m台车总共有工作窗32个、注浆孔4个、油缸预留100mm,保证了油压件的质量和台车更大的调节范围,满足台车在复杂情况下使用。

  为了方便脱模,台车的组装采用“模到底”的形式,在下部增设丝杆支撑锚杆,将力分散,部分通过下纵粱传到地面,另部分直接传到地面,由此形成个具有稳定性的三角形。由于台车的实际工作中,轨道或许不是非常标准,导致台车容易出现行走时“打滑”的现象。对此,他们在设计中加大了电机功率,进步台车运行时的摩擦力及动力,从而达到防止“打滑”的目的。
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