郑万高铁，来了！蜀道不再难于上青天!

河南，

位居中国中部，

接东西、连南北，四通八达，

因区位特点，

自古就有“得中原者得天下”之说。

川渝地区，

古称巴蜀，沃野千里，风光雄奇，

素有“天府之国”美誉。

然而，“蜀道之难，难于上青天”。

But!

2019年，中国铁路建设史上的又一项壮举，即将呈现。郑州至万州客运专线铁路（简称郑万铁路）河南段，将于2019年底开通运营。中原铁路“米”字形高铁网的一“撇”，正逐步写实。

郑万铁路，是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，郑渝（郑州—重庆）铁路的重要组成部分，联系中原、西南和华北地区的重要干线，河南省“米”字形高铁网的一“撇”。

  郑万铁路穿越豫、鄂、渝三省市，北接京广、徐兰客专，与陇海、宁西 、汉丹等路网干支线相交，南端连接万州，通过渝万铁路到达重庆。

  

长期以来，我国华北、华中通往西南地区缺乏铁路快速通道，从郑州到重庆乘普通列车，时长超过20个小时；乘高铁列车辗转到达，也要7个半小时。

郑万铁路河南段，线路从郑州东站引出，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东9座车站，正线全长350.825km，设计时速350公里。

  

此前，从郑州到南阳，乘火车要5小时左右，而乘高铁列车出行的人们，此时早已到达北京上海。南阳、平顶山等地的广大群众，多么希望经过他们家乡的高铁早日开通。

因此，郑万铁路的建设项目，承载着万众的期盼。

今年内，郑万铁路河南段将开通运营，豫西南地区将正式进入高铁时代，邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史，进入郑州2小时高铁圈，中原人民的出行将更加方便，地方经济活力发展将进一步增强。

  

在实施隧道全工序机械化作业中,高飞桥隧为郑万铁路配置了数台液压仰拱栈桥、二衬台车、防水板挂布台车、水沟电缆槽台车、养护除尘台车等xianjin机械设备，形成了钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、二次衬砌、空洞检测、防水板铺设等机械化配套作业生产线，实现隧道全工序机械化作业。

洛阳高飞桥隧机械有限公司主营全液压钢模板隧道衬砌台车系列，仰拱栈桥、仰拱台车、全自动防水板台车、水沟电缆槽台车、养护台车、开挖台车等系列，盾构机配套件 各种隧道模板及台车所需的配件系列。

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